Hmh......stimmt mich eigentlich nachdenklich, das ich für ein Werksprojekt mal wieder eine Carrera Karosserie, die dritte nach dem Audi R8 und dem aus Lizenzgünden nicht mehr abgebildeten Ferrari 575M im Design eine Getränkeherstellers, gewählt habe.

Wahrscheinlich liegt es daran das sich diese Karosserien sehr gut für den Einsatz im Slotracing eignen und das es diese Bodys von anderen Herstellern nicht gibt.
Natürlich sind die GT Fahrzeuge auch sehr attraktiv und die Corvette bildet hier nun schon das dritte Fahrzeug in dieser Kategorie.
Gerne fotografiere ich die Fahrzeuge auch bei 1/1 Rennen, hier mal eine kleine Auswahl, Minimodels Belgien hat noch eine Menge Decals dafür angekündigt, einige leider schon seit Jahren, mal sehen was noch kommt...... man soll die Hoffnung ja nie aufgeben!

Die Carrera Corvetten sind mittlerweile sehr gut bedruckt und es gibt sie auch in einigen Versionen, die leider nicht als Decal erhältlich sind. Doch die Scaleracier Ehre gebietet es natürlich das Auto selbst zu lackieren und zu bedecaln.
Die meisten Decals sind für die 1/25er Revell, passen aber auch gut auf die 1/24er Carrerabodys.
Bei den Carrera Bodys, die über den Carreraclub für 10€ das Stück gekauft werden konnten, solltet ihr darauf achten das der Body gerade ist, bei mir waren fünf Krumm wie ne Banane.
Die Reklamation läuft momentan, in eienr ersten Mail heißt es das sei nicht schlimmes und man könne es mit einem Fön und heiß Wasser wieder gerade biegen, zu krumme Karosserien werden nach Fotobeweis aber umgetauscht.
Die Fotos sind unterwegs mal sehen was passiert......

Beim Carrera Body ist natürlich erst mal das eine oder andere zu ändern, um ihn auf Scale Niveau zu bringen.Vorher jedoch muss er zusammengeklebt werden und natürlich alle nicht benötigten Nippel und Stifte innen mit der Dremmel rausgetrennt werden. Das Carrera Zeugs ist aus ABS, Polystrolkleber hilft hier nix, Pattex Repair Extrem bringt hier das Heck ans Fahrzeug.

Vorher aber eine Liste was ich verwende um das Auto fertigzustellen:
-Bodykit Carrera C6R
-Decals Renaissance
-Lexanteile Corvette C6R
-Sportwagenfahrer mit Sitz
-Grundierung
-Schwarz
-Lesonal Klarlack
-DTSW I Kit
-Technik Kit pro
-Motor Modern MP08.1
-Kühlplatte Pro
-JP Motorkühler
-20" OZ Felgeneinsätze
-Beleuchtungsset
-Kabel zum detailieren
Was ich vergessen habe, verlinke ich dann unten im Text,-)))

Dann gehts ans Umbauen! Folgendes habe ich gemacht:
-Mit einem 0,5mm Bohrer in die hinteren Kotflügel löcher gebohrt in dem später Werksnieten eingesetzt werden.
-Die 4 Haubenverschlüsse vorne weggeschliffen um später Haubenverschlüsse aufkleben zu können
-Vorne und hinten Schlitze für die Abschleppösen gebohrt und geschnitten
-Der größte Umbau umfasste das absenken des Kühlluftauslasses in der Motorhaube. Hier weicht die Carrera Karosserie am deutlichsten vom Vorbild ab, ein neuer Kasten wurde mit Polystrolstriefen gefertigt.
-In die Türen kamen jeweils drei Löcher, hier sind im Original Lichter einbaut um den Zuschauern zu zeigen auf welcher Postition in der Klasse das Fahrzeug liegt.
-Bohrung für die Auspuffrohre

Wie ihr seht war die Karosserie schon grundiert als die Umbaumaßnahmen gemacht wurden, manchmal will man was einfach beginnen und macht dann eben doch einen Heidenaufwand um eine authentischeres Modell zu bekommen.

Nach einer zweiten Schicht Grundierung die mit 2000er Abralon Nass geschliffen wurde, habe ich das Schwarz aufgetragen.Fertig ist das Batmobile!
Spoiler und Spiegel sind nur fürs Foto eingesteckt!


Schwarze Karosserien haben immer den Vorteil, das keine Scheibenrahmen lackiert werden müssen, ausser beid er Corvette. Hier sind die Scheibenrahmen im Glasteil drin.
Aus Gewichtsgründen und weil es dazu noch einfahcer zu bauen ist verwende ich natürlich die entsprechenden Lexanteile.
Bei der PSI Corvette ist auch die Scheibe hinten getönt, also wird alles entsprechend der Carrerascheibe abgeklebt.

Von Innen auf die Scheibe werden dann noch Decals für den Sunstroke und die Sponsoren die in die Heckscheibe kommen geklebt. Dann wird die Scheibe von aussen abgeklebt und von Innen mit mehreren dünnen Schichten Lexanfarbe lackiert.
Hierbei ist es wirklich wichtig dünn zu lackieren und zu warten bis die Farbe trocken ist bevor die nächste Schicht drauf kommt.

Zu den Decals ist noch folgendes zu sagen, die passen so gut das man meinen könnte die wären für das Carrera Auto, ausser die vorderen Streifen, die Revell Corvette hat einen wesentlich kleineren Radkasten, hier ging es nicht ohne Schneiden.
Viele Decals decken schlecht, allerdings liegt ind er Tüte noch ein Bogen mit schwarz eingefasten kleineren Decals bei, die sind neben Schwarz auch weiß hinterlegt und decken bestens!