Audi R8 LMS Schaeffler RCCO 24h Rennen 2011

Die Aufgabe:
Bau eines Audi R8 LMS für das RCCO 24h Rennen 2011 in einem an den Audi A4 Schaffler angelehnten Design.
Zusätzlich müssen die Seriensponsoren des RCCO integriert werden.

Das Fahrzeug erhält kein Interieur, dafür Beleuchtung incl. 2 Positionslampen im Dach.
Als Chassis ist das Motor Modern SW08C vorgeschrieben, ebenso 19" Werksfelgen mit 10 Obzid Wieselreifen und JP-V8 Motor.
Die Spurweite ist auch 73mm begrenzt.

Der Rohling, spricht die laminierte Karosserie

Radauschnitte und Fensterrahmen ausgefräst

Zur Verstärkung des Frontspoilers wurde dieser von unten Plan geschliffen udn mit einem 0,5mm carbonstück verklebt.
Als Kleber eignet sich hier Weicon Black glänzend, mit diesem und Aktivator kann dann auch der Carbonspoiler mit der Karosserie vorne verspachtelt werden.
Wie ihr seht ist die Karosserie stabil mit Carbon laminiert, Gewicht spielt bei dem Reglement keine Rolle, es muss nur genug sein;-)

Ebenfalls wurden die Öffnungen für die Lampen gebohrt bzw. gefräst, vorne kommen 4 Lampen rein

Karosserie grau grundiert

Und mit Weiß II weiß lackiert damit die nächste Farbe entsprechend wirkt

Zink Gelb

Und der grüne Übergang mit dem grünen Heck, die 4 Farbe;-)

Abkleben für Farbe Nr.5....

SIlber!

Fertig mit den Farben??? Nein abkleben für Farbe Nr.6!!

Vorne sollen die Lufteinlässe und der Frontsplitter den Carbonlook bekommen


Hinten natürlich auch!

So die Carbonfarbe, Farbe NR. 6 ist drauf!


Windrichtung mit 8 Buchstaben???????? Von Vorne:

Und von Hinten:

Und nochmal mit dem Chassis davor

Decals!

Klarlack und Scheiben!

Naja und so "nebenbei" sind dann noch die vier 2011er Spa Versionen enstanden, nebenbei ist gut, das war ne Abklebearbeit....

Der Schaeffler Audi auf dem Chassis, nun mit Spoiler und Lampenabdeckungen vorne und hinten.
Schnittig was;-)

Das erste Roll out bei der Audi DTM Challenge in Oschersleben lief der Wagen dann auch gleich ausgezeichnet.
Der DTM führende Martin Tomzyk zeigte mit seinem Renningeniur Jürgen Jungklaus, das er auch mit einem ganz neuen wagen schnell ist;-)
Als Martin Tomzcyk, rennfahrertypisch früh ins Bett mußte, langte es für Jürgen Jungklaus und den Eratzfahrer Michael Michelberger( Renningenieur vorn Miguel Molina) noch zum dritten Gesamtplatz.

Der Bericht ist noch nicht ganz fertig, denn für ein 24h Auto fehlt ja noch das Licht!

Abschließend noch ein paar Fotos vom Lichteinbau.
Die Löcher wurden mit einem 3mm Bohrer gebohrt und mit dem Cuttermesser eckig gemacht.
Die Kabel dann mit Weicon Black und Aktivator eingeklebt.

Wie das geht, einfach Kabel am Body festhalten, vorher etwas Weicon auf ein Platt papier oder in eine Toffefee Schale geben, dann den Kleber mit einem Zahnstocher über das Kabel Streichen, mit aktivator ansprühen und dann die nächste Klebestelle.


Vorne its noch nicht ganz fertig, weil noch zwei Extra LED reinsollen.


Den Lichtset habe ich dann von oben auf den Karosseriehalter geklebt.
Zur Dämpfung ist zwischen dem Kondensator und der Karosseriehalter ein Stück 3mm dickes Moosgummi geklebt.
Natürlich auch alles mit Weicon Black und Aktivator.